![\"20240204goleta\"](\"http:\/\/fabi.blog.br\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/20240204goleta.jpg\")
<\/a><\/p>\nFoi isso, a terceira op\u00e7\u00e3o, que a Volkswagen fez com a frente da linha Gol\/Parati\/Voyage. Acima o Gol BX com sua frente caracter\u00edstica.<\/p>\n
Em 1980 a Volks lan\u00e7a o primeiro Gol da hist\u00f3ria, aquele que viria a ser o carro nacional mais vendido de todos os tempos, superando o \u00edcone Fusca. Os projetistas v\u00e3o buscar inspira\u00e7\u00e3o em outros carros da marca fabricados na Europa, olham para o que j\u00e1 havia no Brasil, e fazem um carro \u00fanico, que em termos de desenho agradou muito. Na parte mec\u00e2nica nem tanto.<\/p>\n
No\u00a0Gol a Volks resolveu colocar o motor do Fusca, na frente.\u00a0Pensem bem e me digam que isso n\u00e3o \u00e9 uma gambiarra. J\u00e1 tinham experi\u00eancia com o Passat, motor frontal refrigerado a \u00e1gua,\u00a0e preferiram colocar um\u00a0propulsor que equipava o Fusca h\u00e1 40 anos, fazendo uma mudan\u00e7a aqui e ali. Abaixo o motor da nossa Bras\u00edlia, M\u00e1rcio montando. As maiores modifica\u00e7\u00f5es est\u00e3o na parte do alternador e radiador de \u00f3leo.<\/p>\n
N\u00e3o creio que fizeram isso pra conseguir lan\u00e7ar antes o carro, visto que o restante da linha saiu apenas dois anos depois. Creio\u00a0que a ideia era criar uma identifica\u00e7\u00e3o com o Fusca, ter a possibilidade de usar as mesmas pe\u00e7as do motor e o conhecimento mec\u00e2nico amplamente difundido. Construir essa ponte quase afundou o projeto.<\/p>\n Carinhosamente ganhou o apelido de Batedeira, gra\u00e7as a vibra\u00e7\u00e3o apresentada pelo motor, e Bixeira, por conta da vers\u00e3o BX, que era totalmente pelada de acess\u00f3rios, nem luz de r\u00e9 a desgra\u00e7a tinha. Bixeira vem de Bicheira, que \u00e9 aquela coisa horr\u00edvel que d\u00e1 quando uma mosca coloca um ovo dentro de uma ferida e a\u00ed nascem as larvas. Vejam que compara\u00e7\u00e3o dessagradavel. Hoje todos os Gols com motor a ar s\u00e3o chamados de BX, erroneamente.<\/p>\n No mesmo ano veio a Saveiro, uma pick-up de carga com o mesmo motor aircooled. Desses modelos \u00e9 o \u00fanico que existe at\u00e9 os dias atuais. E tamb\u00e9m havia uma vers\u00e3o\u00a0furg\u00e3o do Gol.<\/p>\n Em 82 vem o restante da fam\u00edlia. Voyage e a Parati, respectivamente Sedan e Perua. Com diferen\u00e7as grandes na motoriza\u00e7\u00e3o e na frente. Far\u00f3is maiores, com pisca externos ao lado, grade menor, duas entradas de ar abaixo do para choques, que n\u00e3o tinham mais os piscas integrados e o motor refrigerado a \u00e1gua, o mesmo que vinha no Passat h\u00e1 10 anos. Essa frente foi inspirada no Scirroco. O Gol todo foi inspirado nesse modelo, que parece maior, mas tem o mesmo tamanho do modelo brasileiro, sendo at\u00e9 mais baixo.<\/p>\n O Gol foi receber o motor a \u00e1gua apenas em 84 e a fabrica\u00e7\u00e3o dele com motor a ar seguiu at\u00e9 86.\u00a0Abaixo podemos ver a frente nova.\u00a0Designers usam far\u00f3is maiores ou menores para dar impress\u00e3o de que o carro \u00e9 maior ou menor. No caso da Parati, quando foi lan\u00e7ada eu acredito que a inten\u00e7\u00e3o era que aparentasse ser maior.<\/p>\n Quando voc\u00ea tira os far\u00f3is e a grade da Parati refrigerada a \u00e1gua, o que temos \u00e9 a mesma frente do Gol refrigerado a ar. Exatamente igual. Falta apenas uma pequena aba de fixa\u00e7\u00e3o do farol que tem no gol. A diferen\u00e7a est\u00e1 nos far\u00f3is. Parati e Voyage tem uma “solu\u00e7\u00e3o” mais pratica. O farol e o pisca s\u00e3o fixados em uma base de metal que \u00e9\u00a0presa na frente do carro.\u00a0No BX o farol \u00e9 fixado diretamente na frente e os piscas no para choque.<\/p>\n A simplifica\u00e7\u00e3o de ter farol e pisca no mesmo ponto, que inclusive facilita a troca de uma l\u00e2mpada queimada na Parati acabou gerando outra pe\u00e7a para montar, que no caso \u00e9 esse suporte. Engenharia de oportunidade e ou Gambiarra.<\/p>\n Se olharmos pra fora do per\u00edmetro Volks, vemos que era uma tend\u00eancia farol com sinaleira juntos. Belina II, Caravan e Maraj\u00f3 em 83 usavam esse setup, foto acima. Mais pra frente, em 1984, na Quantum a Volks seguiu o mesmo caminho e a Fiat com a Elba n\u00e3o foi diferente.<\/p>\n Parati BX<\/strong><\/p>\n N\u00e3o \u00e9 nenhuma novidade. Muitos fazem essa altera\u00e7\u00e3o. Parati, Voyage e at\u00e9 mesmo no pr\u00f3prio Gol AP, que nunca teve, recebem o conjunto \u00f3ptico do irm\u00e3o menor. Por\u00e9m\u00a0quanto mais eu olho a caminhonete com frente do hatch aircooled mais acho que \u00e9 certo. At\u00e9 mesmo os vincos do cap\u00f4, que n\u00e3o est\u00e3o certos\u00a0em nenhum dos dois casos, ficam melhores com a frente de far\u00f3is menores. Vejam a compara\u00e7\u00e3o abaixo. E depois voltem na foto do Scirroco pra ver os vincos onde est\u00e3o. Passe pelas montagem da\u00a0Belina, Caravan e Maraj\u00f3.<\/p>\n Durante a fase de\u00a0projeto o Gol teve v\u00e1rios conjuntos de far\u00f3is. Em fotos \u00e9 poss\u00edvel ver v\u00e1rias frentes, entre elas uma com far\u00f3is redondos, um par apenas, como nos Passat mais antigos.\u00a0Que\u00a0ficam mais bem situados em rela\u00e7\u00e3o aos vincos do que os dois conjuntos “quadrados”. O que pode significar que pensaram seriamente em uma frente assim, estilo Golf MK1, e abandonaram j\u00e1 com o cap\u00f4 pronto. Vejam abaixo uma foto que fiz com um farol de Fusca apenas encostado bem para o canto do para lama.<\/p>\n O vinco acaba no lugar certo. Logo temos mais uma gambiarra, talvez a mais pesada de todas. Se trocaram o farol deveriam ter refeito o cap\u00f4 tamb\u00e9m.<\/p>\n A cada vez que olho o carro e as fotos fico mais acostumado e confort\u00e1vel para dizer que\u00a0\u00e9 bem melhor com os far\u00f3is do Gol BX. Fica mais harmonioso, embora seja uma quest\u00e3o de ponto de vista. O farol redondo acho interessante quando olhado de frente, de lado n\u00e3o. Pelo menos n\u00e3o nos carros que vi at\u00e9 hoje.\u00a0Ficaria interessante se a frente fosse um pouco menos comprida, como \u00e9 a do primeiro golf, um carro menor.<\/p>\n Agora falta o motor Aircooled pra nossa Parati BX. Quem sabe?<\/p>\n Primeiro vamos definir um ponto importante: o que \u00e9 Gambiarra? Aparentemente gambiarra \u00e9 um termo usado inicialmente para definir o gato el\u00e9trico. Quando voc\u00ea puxa luz de forma n\u00e3o usual, ::: Continuar lendo…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2423,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fabi.blog.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2409"}],"collection":[{"href":"https:\/\/fabi.blog.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/fabi.blog.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fabi.blog.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fabi.blog.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2409"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/fabi.blog.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2409\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2748,"href":"https:\/\/fabi.blog.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2409\/revisions\/2748"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fabi.blog.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2423"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fabi.blog.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2409"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"