{"id":117,"date":"2017-09-01T04:02:15","date_gmt":"2017-09-01T04:02:15","guid":{"rendered":"http:\/\/fabi.blog.br\/?p=117"},"modified":"2017-09-02T04:03:29","modified_gmt":"2017-09-02T04:03:29","slug":"novas-rodas-velhas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fabi.blog.br\/?p=117","title":{"rendered":"Novas rodas velhas"},"content":{"rendered":"

Uma das primeiras modifica\u00e7\u00f5es na Brasawhite foram as rodas novas, velhas. S\u00e3o rodas de Fusca, ou Variant, modelo volkswagen de 20 janelas. S\u00e3o as rodas que usam essas calotas que vieram nela. Quando ela chegou era assim, como na foto abaixo:<\/p>\n

\"20170901brasa\"<\/a><\/p>\n

N\u00e3o tinha nem lavado quando tirei essa foto. A roda \u00e9 o modelo original da Bras\u00edlia, de seis janelas, mas a tala \u00e9 maior que as 4,5 polegadas originais. Apenas as traseiras, devem ter, 5 ou 5,5 polegadas. N\u00e3o sei. S\u00f3 vou medir quando desmontar as mesmas. Pra reforma.<\/p>\n

Com o tempo vou reformar esse modelo da Bras\u00edlia e voltar elas pro carro, com pneus novos. Vai demorar. Porque o custo ser\u00e1 alto. Pneu \u00e9 uma pe\u00e7a cara, ainda mais se forem pneus nacionais de boa qualidade.<\/p>\n

Enquanto isso, o jogo de rodas que comprei h\u00e1 bastante tempo e mandei jatear, pra ter como reserva, v\u00e3o rodar nela, com os pneus chineses da Brasablue. Vale dizer que esses pneus s\u00e3o muito duros, mas est\u00e3o novos.<\/p>\n

\"20170901brasa1\"<\/a><\/p>\n

Vejam que d\u00e1 uma diferen\u00e7a incr\u00edvel, animadora, na cor da roda. Pintei de vermelho e era uma ideia que eu tinha mesmo antes de Brasawhite surgir em nossas vidas. Achava que ficariam legais na azul e no Fusca tamb\u00e9m.<\/p>\n

A roda do Fusca, 20 janelas s\u00e3o 15, as da Bras\u00edlia 14. Por isso n\u00e3o d\u00e1 pra compartilhar pneus, infelizemente. Outra diferen\u00e7a entre os pneus \u00e9 a largura. Os que est\u00e3o nela agora, na traseira, s\u00e3o 195, os que estavam eram 185.<\/p>\n

Cabe a\u00ed uma explica\u00e7\u00e3o pro tamanho dos pneus.<\/p>\n

195\/55\/15 pneu “novo” – o primeiro n\u00famero \u00e9 a largura da roda em mil\u00edmetros. Em cent\u00edmetros s\u00e3o 19,5cm. O segundo n\u00famero \u00e9 uma porcentagem, 55% da largura e \u00e9 referente a lateral do pneu, ou seja 10,7cm. O \u00faltimo n\u00famero \u00e9 o tamanho da roda, 15 polegadas.<\/p>\n

185\/70\/14 pneu velho – tem 18,5 cent\u00edmetros de largura. Mais fino, mas \u00e9 um pneu que tem a parede lateral mais alta, porque ela \u00e9 70% da largura 12,9cm. Mas a roda em si \u00e9 menor em uma polegada.<\/p>\n

Abaixo os 185\/60\/15 da Goodyear da Brasablue. Bem melhores, mais macios que os Unglory, montados agora nas rodas vermelhas.<\/p>\n

\"20170901pneu\"<\/a><\/p>\n

Se fossem pneus novos a roda antiga teria uma altura de 61,3cm, enquanto que o conjunto novo, na teoria tem 59,5. Quase 2 cent\u00edmetros menos. Por\u00e9m como o pneu antigo est\u00e1 gasto, bem gasto, \u00e9 elas por elas. Colocando os conjuntos um do lado do outro, possuem a mesma altura.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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