{"id":2983,"date":"2026-01-28T03:17:12","date_gmt":"2026-01-28T03:17:12","guid":{"rendered":"https:\/\/fabi.blog.br\/?p=2983"},"modified":"2026-01-28T12:35:46","modified_gmt":"2026-01-28T12:35:46","slug":"projetos-2026-aircooled-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fabi.blog.br\/?p=2983","title":{"rendered":"Projetos 2026 Aircooled 1"},"content":{"rendered":"\n

(eu tenho f\u00e9 na for\u00e7a do sil\u00eancio\/Gravata\u00ed 30 graus e subindo)<\/p>\n\n\n\n

Dizem que se voc\u00ea quer fazer algo, pra dar certo, fa\u00e7a muito e fale pouco. Quanto menos externar ideias mais concretas elas ser\u00e3o. N\u00e3o sei, depende mais de voc\u00ea do que do esp\u00edrito de porco pra quem vai contar. De toda forma tenho algumas metas para 2026 e porque n\u00e3o dizer at\u00e9 2030?<\/p>\n\n\n\n

Um grande projeto, m\u00e9dio ou pequeno, depender\u00e1 sempre de pequenas etapas. N\u00e3o \u00e9 “vou subir o Aconc\u00e1gua” e feito. S\u00e3o pequenas partes que juntas formar\u00e3o o todo, pequenos projetos. Que papo mais Coach Fabiano. Verdade, parece bastante com auto ajuda, e \u00e9. Chame do jeito que quiser. A pior parte \u00e9 sempre o dinheiro. Sonhar, imaginar, planejar \u00e9 sempre f\u00e1cil. Mal ou bem voc\u00ea consegue. Pagar \u00e9 mais complexo.<\/p>\n\n\n\n

Vamos l\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

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Motor do Renato<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Come\u00e7ou em 2025, final do ano, desmontando tudo, tirando o motor do carro e eu havia acabado de instalar a carbura\u00e7\u00e3o dupla. Foto acima do dia que terminei<\/em>. O carro ficou muito com a dupla. Resolvi dar continuidade a reforma do cora\u00e7\u00e3o da m\u00e1quina. Foi a primeira vez que tirei sozinho um motor de um carro. Horas e horas, por dias, pensando no que fazer, pra n\u00e3o ter imprevisto algum. Deu muito certo. Tirar foi a parte mais simples, at\u00e9 porque no Gol tem muito espa\u00e7o e o motor sem as tralhas que o envolvem \u00e9 bem pequeno e baixo.<\/p>\n\n\n\n

Estava desde fevereiro de 2025 comprando pe\u00e7as e elas n\u00e3o terminavam nunca. A complica\u00e7\u00e3o a\u00ed vem de um fato: n\u00e3o d\u00e1 pra colocar uma pe\u00e7a velha do lado de algo novo. E por vezes \u00e9 mais f\u00e1cil comprar algo novo do que tentar limpar uma pe\u00e7a que est\u00e1 literalmente apodrecendo desde 1983.<\/p>\n\n\n\n

A lista que eu achava ser vi\u00e1vel se tornou no m\u00ednimo 50% maior. Faz sentido gastar 40 reais em lixa e tinta visando reformar uma pe\u00e7a que voc\u00ea compra igual por 90 reais NOVA? Sem contar o tempo gasto com isso. Alguns itens precisei comprar novos, sem reforma, n\u00e3o tem o que fazer e outras que simplesmente n\u00e3o existem para reposi\u00e7\u00e3o. Lidar com um carro de 43 anos nos leva por esses caminhos. Foto abaixo o motor fora depois de retirado, j\u00e1 sem os cabe\u00e7otes, apenas o bloco com os pist\u00f5es e camisas, volante e polia do virabrequim.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Por conta desses custos extras o motor ainda n\u00e3o est\u00e1 no carro e alguns detalhes que eu queria v\u00e3o ficar pro futuro. Mais pra frente eu detalho mais o que foi trocado, comprado novo, os upgrades e configura\u00e7\u00f5es. Duas coisas que queria muito: uma revis\u00e3o na caixa de marchas por exemplo e uma surdina que ajude a expelir os gases de forma mais eficiente. N\u00e3o deu.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto escrevia esse texto comprei o que talvez tenha sido as \u00faltimas pe\u00e7as para subir o motor de volta ao cofre do carro. O dinheiro falou mais alto. N\u00e3o consegui fazer tudo o que gostaria, vai ficar pra depois. Do outro lado temos a necessidade de liberar espa\u00e7o em casa, que n\u00e3o \u00e9 uma oficina, e fazer outras coisas, por esses motivos vamos enfrentar essas guerras novamente em outros momentos.<\/p>\n\n\n\n

Quando terminar de pagar essa reforma, come\u00e7o outra. Foto abaixo a polia do virabrequim nova, foi uma pe\u00e7a que decidi n\u00e3o reformar, n\u00e3o valia o tempo.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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