Para come\u00e7ar em 2025 seguir pelos pr\u00f3ximos anos. Talvez seja o pior de todos. Trabalhar com Kombi \u00e9 complicado, elas s\u00e3o grandes. Pelo menos para os padr\u00f5es Aircooled de Fusca\/Bras\u00edlia. Gol nem se falar \u00e9 menor ainda. Mais espa\u00e7o, mais material, mais trabalho. Al\u00e9m de pintar de um azul mais escuro e melhorar o aspecto geral da lataria dela usando muita massa, eu tinha a inten\u00e7\u00e3o de trocar a caixa de marchas. Colocar uma que fosse menos curta.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n A cor \u00e9 uma busca por maior sobriedade. Na foto acima a parte da frente no azul mais escuro e a traseira no tom que est\u00e1 hoje<\/em>. O azul dela \u00e9 muito claro e n\u00e3o \u00e9 o original. N\u00e3o ser a cor que saiu de fabrica n\u00e3o \u00e9 dem\u00e9rito. Mas vejam como o contraste da roda prateada e calotas cromadas \u00e9 maior com um azul mais escuro. Me parece mais bonito, classudo, do que o azul “calcinha”. Nada contra quem tem carro dessa tonalidade ou gosta.<\/p>\n\n\n\n Tenho outras vontades est\u00e9ticas como as janelas safari na frente e frisos cromados largos. S\u00e3o acess\u00f3rios bem caros, mas que d\u00e3o um outro visual pro projeto. Um dia quem sabe. Abaixo uma imagem para exemplificar<\/em>.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Segundo ponto, caixa de marchas. Andar com ela na estrada n\u00e3o \u00e9 uma experi\u00eancia boa, o giro fica muito alto e o barulho torna algo que deveria ser prazeroso em uma se\u00e7\u00e3o de tortura. Justifica-se isso com uma r\u00e1pida explica\u00e7\u00e3o. A Kombi \u00e9 um carro feito para carregar carga na cidade, lan\u00e7ada numa \u00e9poca em as velocidades m\u00e1ximas eram 80km\/h em estradas. Ela cabia bem. A\u00ed vem um indigitado feito eu e quer andar na estrada a 100 por hora, embora poss\u00edvel essa era a velocidade m\u00e1xima do carro quando foi lan\u00e7ado.<\/p>\n\n\n\n Com as modernidades evolutivas vans que fazem a mesma coisa que a Kombi fazia na d\u00e9cada de 60 e 70, nos dias atuais, chegam aos seus 150km\/h sem grandes esfor\u00e7os. Qualquer caminh\u00e3o hoje em dia, carregado anda a 90. N\u00e3o me canso de lembrar que ela \u00e9 um projeto da d\u00e9cada de 50. Seguir como era antigamente pode ser at\u00e9 perigoso.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n A troca da caixa depende de outros fatores, como alguma quantia de dinheiro, carro parado por um m\u00eas pelo menos para as adapta\u00e7\u00f5es, achar uma caixa de Bras\u00edlia e comprar um fac\u00e3o com drop para casar uma coisa com a outra. N\u00e3o \u00e9 algo plug and play.<\/p>\n\n\n\n A pintura, por outro lado, posso ir fazendo, bem como tirar um pouco das cicatrizes da lataria. Quando ela chegou a pintura da parte superior era relativamente nova. Mas o problema \u00e9 que esses carros antigos pintados n\u00e3o s\u00e3o para ficar no tempo pegando sol, chuva, calor e frio. A est\u00e9tica n\u00e3o aguenta. Sinaleiras desbotam, riscos aparecem, novas rachaduras na massa e velhas abrindo mais. \u00c9 triste, \u00fanica solu\u00e7\u00e3o pra isso \u00e9 uma garagem hermeticamente fechada e poucas lavagens.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" (olhando as velhas fotos que eu bati) Se o motor do Renato \u00e9 s\u00f3 montar e colocar no lugar, aqui a miss\u00e3o \u00e9 mais complicada e envolve mais processos grandes. ::: Continuar lendo…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3008,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[134,91],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fabi.blog.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2987"}],"collection":[{"href":"https:\/\/fabi.blog.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fabi.blog.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fabi.blog.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fabi.blog.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2987"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/fabi.blog.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2987\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3014,"href":"https:\/\/fabi.blog.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2987\/revisions\/3014"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fabi.blog.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/3008"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fabi.blog.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2987"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fabi.blog.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2987"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fabi.blog.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2987"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/fabi.blog.br\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/20260129brija1.jpg\")
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