{"id":469,"date":"2017-10-30T11:29:05","date_gmt":"2017-10-30T11:29:05","guid":{"rendered":"http:\/\/fabi.blog.br\/?p=469"},"modified":"2017-10-31T02:09:42","modified_gmt":"2017-10-31T02:09:42","slug":"ah-uma-brasa-motor-velho-novo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fabi.blog.br\/?p=469","title":{"rendered":"Ah uma Brasa – motor velho novo"},"content":{"rendered":"

(pro Paraguai, ela n\u00e3o quis viajar) Ontem foi um dia incr\u00edvel. Foi a primeira vez que tive oportunidade de ajudar no trabalho com o motor de um Volks a Ar. O carro era a nossa Bras\u00edlia branca, o servi\u00e7o uma simples troca de motor.<\/p>\n

\u00c9 simples, tirar e colocar um motor desses \u00e9 bem tranquilo, porque \u00e9 muito simples. Alguns fios, cabo do acelerador, alimenta\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel e alguns parafusos… e Tchau, motor fora do carro. No entanto nossa miss\u00e3o era bem mais complicada.<\/p>\n

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Ocorre que o motor que estava no carro n\u00e3o era do carro. Qualquer ve\u00edculo cadastrado no Detran e apto para rodar nas ruas tem o n\u00famero do motor vinculado ao chassis. No caso de Brasawhite o motor instalado nela n\u00e3o era o dela, o que estava cadastrado estava com o bloco furado.<\/p>\n

Pra trazer o bloco original de volta ao carro, seriam necess\u00e1rias as pe\u00e7as de tr\u00eas motores, mais algumas pe\u00e7as novas, pra garantir que as coisas funcionassem realmente. Minimizar a possibilidade de problemas.<\/p>\n

\"20171030bw3\"<\/a>Nessa foto o motor antigo, que estava no carro funcionando precariamente. Um dos cilindros j\u00e1 tinha ido pro saco. Talvez da\u00ed venha a falta de for\u00e7a do carro.<\/p>\n

Coube ao M\u00e1rcio come\u00e7ar os trabalhos de montagem desses dois blocos, uma metade de motor, com o n\u00famero dele (correto do carro), mais outra metade de motor que ele tinha no estoque de pe\u00e7as na oficina. Depois uma lista de pe\u00e7as que precisariam ser compradas me foi dada. Consegui por um \u00f3timo valor pist\u00f5es Volkswagen, que dizem ser de melhor qualidade.<\/p>\n

Abaixo M\u00e1rcio regulando a baga\u00e7a, fase final da montagem.<\/em><\/p>\n

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Pra finalizar teria que levar o carro at\u00e9 a oficina dele e terminar a montagem tirando o motor que estava no carro para aproveitar o que ainda n\u00e3o havia, principalmente os cabe\u00e7otes, que s\u00e3o bem caros e dif\u00edceis de achar.<\/p>\n

S\u00e1bado foi esse dia. Ficamos das 10 da manh\u00e3 at\u00e9 as 18 horas nesse processo. Foi um verdadeiro milagre. Um dia incr\u00edvel de trabalho no motor. M\u00e1rcio \u00e9 um grande mec\u00e2nico, aprendi demais em apenas um dia e agora a Brasawhite t\u00e1 com o motor quase zerado, funcionando feito um rel\u00f3gio. Precisa de uma acertada aqui, outra ali, por\u00e9m 200% melhor.<\/p>\n

Abaixo a primeira vez que o motor velho novo funcionou.<\/em><\/p>\n