{"id":763,"date":"2018-01-14T23:52:53","date_gmt":"2018-01-14T23:52:53","guid":{"rendered":"http:\/\/fabi.blog.br\/?p=763"},"modified":"2018-01-15T01:39:42","modified_gmt":"2018-01-15T01:39:42","slug":"ah-uma-brasa-mais-um-dia-de-trabalho-na-brasawhite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fabi.blog.br\/?p=763","title":{"rendered":"Ah uma Brasa – mais um dia de trabalho na Brasawhite"},"content":{"rendered":"

(I never wanted anymore than I could fit into my head\/Gravata\u00ed 27 graus) Ontem foi dia de manuten\u00e7\u00e3o. SAGAMA como a gente chama no IVC (Independente Volks Clube). Trocamos a suspens\u00e3o traseira da Bras\u00edlia Branca. O servi\u00e7o come\u00e7ou as 10 da manh\u00e3 e seguiu at\u00e9 as 17:30. N\u00e3o foi f\u00e1cil. Principalmente porque as pe\u00e7as que comprei em uma loja em S\u00e3o Paulo n\u00e3o serviram, muito fora da especifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Abaixo, enquanto M\u00e1rcio montava o outro lado, eu estava fu\u00e7ando na Genoveva, Bras\u00edlia do PT.<\/p>\n

\"20180114brasa3\"<\/a><\/p>\n

Eu vou at\u00e9 a oficina do M\u00e1rcio, em Canoas, fica 30km distante de casa. Mas gosto de ir at\u00e9 l\u00e1 porque posso pegar a estrada antes e depois do servi\u00e7o e testar bem o carro. kkk. M\u00e1rcio \u00e9 um cara especializado em Aircooled. Sabe tudo mesmo, e o que n\u00e3o sabe ele pesquisa e vai atr\u00e1s.<\/p>\n

Abaixo, ao lado, as informa\u00e7\u00f5es da volta. Bem detalhadas, at\u00e9 com as velocidades da White.<\/p>\n

\"20180114brasa2\"<\/a>Sem falar que ningu\u00e9m quer o dono do carro do lado pra ficar dando pitaco. No entanto eu quando vou l\u00e1 fico como assistente. Consigo fazer muito mais do que fazia antigamente. Na suspens\u00e3o traseira \u00e9 a terceira vez que a gente trabalha.\u00a0Fora uma vez que fiz um servi\u00e7o solo em casa.<\/p>\n

J\u00e1 consigo me virar bem sozinho em algumas coisas. Trocar amortecedor eu sou pr\u00f3!<\/p>\n

Mas montamos as barras de tor\u00e7\u00e3o novas, trocamos os fac\u00f5es. Ambos eram de Fusca. E se a volks fez fac\u00f5es e barras diferentes pra Bras\u00edlia \u00e9 porque eles acharam que deveria ser diferente. Por\u00e9m as pe\u00e7as que comprei tinham uma diferen\u00e7a significativa de tamanho e n\u00e3o aguentaram o peso. A sorte \u00e9 que no estoque velho de pe\u00e7as velhas do M\u00e1rcio tinha um par original de barras de tor\u00e7\u00e3o de Bras\u00edlia.<\/p>\n

E eu achei que estivesse fazendo um baita neg\u00f3cio comprando essas que achei em SP.<\/p>\n

Depois disso Tivemos que desmontar e montar novamente tudo, e j\u00e1 est\u00e1vamos cansados, n\u00e3o \u00e9 uma parte f\u00e1cil de trabalhar, tem uns parafusos complicados, numa parte em que as chaves n\u00e3o entram direito.<\/p>\n

Deu certo, as barras seguraram e o carro ficou um pouco mais alto do lado direito. Algo que agora quando sa\u00ed com ela n\u00e3o apareceu tanto. Calibrei os pneus e coloquei um pouco de gasosa, s\u00f3 pra dizer que coloquei. 30 p\u00edla, um quase nada.<\/p>\n

\"20180114brasa1\"<\/a><\/p>\n

Ficou \u00f3tima de andar, muito macia, redonda, n\u00e3o faz um barulho… d\u00e1 at\u00e9 medo de dizer, mas ficou melhor que a azul. Isso com os pneus ruins, chineses que ela est\u00e1. Imagina se colocar um jogo de rodas bom, com pneus bons?<\/p>\n

Outro ponto que ficou melhor ainda foi o motor. D\u00e1 pra aproveitar mais, embora em alta a dire\u00e7\u00e3o fique meio boba, com uma folga perigosa at\u00e9. S\u00e3o coisas pra ver no futuro, e tem muito futuro pra esse carro ainda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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