{"id":883,"date":"2018-02-23T01:16:52","date_gmt":"2018-02-23T01:16:52","guid":{"rendered":"http:\/\/fabi.blog.br\/?p=883"},"modified":"2018-02-23T18:26:38","modified_gmt":"2018-02-23T18:26:38","slug":"ah-uma-brasa-tudo-regulavel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fabi.blog.br\/?p=883","title":{"rendered":"Ah uma Brasa &#8211; tudo regul\u00e1vel"},"content":{"rendered":"<p>(seja voc\u00ea, mesmo que seja estranho, seja voc\u00ea&#8230;\/Gravata\u00ed 23 graus) Pois ent\u00e3o, agora a parte de suspens\u00e3o da White est\u00e1 praticamente pronta. Faltam apenas a troca dos amortecedores traseiros, que s\u00e3o os que estavam na Brasablue, e n\u00e3o tenho a data de instala\u00e7\u00e3o. Devem ser bem antigos.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/fabi.blog.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/20180222brasa1.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-884\" src=\"http:\/\/fabi.blog.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/20180222brasa1.jpg\" alt=\"20180222brasa1\" width=\"750\" height=\"410\" srcset=\"https:\/\/fabi.blog.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/20180222brasa1.jpg 750w, https:\/\/fabi.blog.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/20180222brasa1-300x164.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Nesse caso a suspens\u00e3o regul\u00e1vel \u00e9 algo meramente est\u00e9tico. A regul\u00e1vel mec\u00e2nica n\u00e3o \u00e9 algo muito pratico de fazer, porque envolve levantar o carro. N\u00e3o \u00e9 nada hidr\u00e1ulico como em ve\u00edculos mais modernos. Longe disso.<\/p>\n<p>Mas a est\u00e9tica \u00e9 bem importante, pelo menos, nesse caso. Ficar pensando cada ponto do carro, pra combinar, pra ficar legal, come um bom tempo. Ent\u00e3o, tem uma roda de tala quase 8 polegadas na traseira e a altura original n\u00e3o faz o menor sentido.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/fabi.blog.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/20180222brasa3.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-886\" src=\"http:\/\/fabi.blog.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/20180222brasa3.jpg\" alt=\"20180222brasa3\" width=\"750\" height=\"410\" srcset=\"https:\/\/fabi.blog.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/20180222brasa3.jpg 750w, https:\/\/fabi.blog.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/20180222brasa3-300x164.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><\/a><\/p>\n<p>JP fez o servi\u00e7o, outro cara do grupo de Volks que faz servi\u00e7os pra um monte de gente aqui no RS.<\/p>\n<p>O que acontece quando voc\u00ea deixa um carro mais baixo \u00e9 que ele fica duro. Quanto mais baixo, mais duro. Com a altura original que ela estava, n\u00f3ssa, muito boa de andar. At\u00e9 demais, porque voc\u00ea come\u00e7a a achar que toda rua \u00e9 um tapete. Ilus\u00e3o. Mas n\u00e3o ficou imposs\u00edvel de andar, longe disso, ficou boa, mas a Blue est\u00e1 mais macia. Tamb\u00e9m trabalhamos mais nela e ela esta baixa com a suspens\u00e3o original, isso \u00e9 um ganho de conforto. Imposs\u00edvel nesse carro, visto que as rodas n\u00e3o comportariam as mangas rebaixadas.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/fabi.blog.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/20180222brasa4.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-887\" src=\"http:\/\/fabi.blog.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/20180222brasa4.jpg\" alt=\"20180222brasa4\" width=\"750\" height=\"410\" srcset=\"https:\/\/fabi.blog.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/20180222brasa4.jpg 750w, https:\/\/fabi.blog.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/20180222brasa4-300x164.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Cada vez mais perto de ir pra estrada. Essa semana ainda a gente vai colocar uns Upgrades de motor e fazer mais uns consertos na MUAR (M\u00e1rcio Upgrades Aircooled). Domingo tem encontro, mas quem vai \u00e9 a Blue.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(seja voc\u00ea, mesmo que seja estranho, seja voc\u00ea&#8230;\/Gravata\u00ed 23 graus) Pois ent\u00e3o, agora a parte de suspens\u00e3o da White est\u00e1 praticamente pronta. 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