(Keep you in the dark You know they all pretend/Gravataí 25 graus) Bom, pra contextualizar. A Brasabranca veio com rodas de Brasília. Um jogo legal 5 polegadas na frente, largura original, e 7,5 polegadas atrás. A famosa tala larga. O tamanho é estranho, dá um pouco mais que 7,5 na verdade, mas enfim. É o que temos. Só que estavam num estado tétrico. Abaixo na foto da pra ver a calota de roda de fusca, só que pra colocar essa calota nessa roda furaram a roda.

Fica bem diferente, uma boa combinação, porém o acabamento não é tão funcional. Essa imagem foi feita logo depois da primeira lavagem que ela recebeu. A roda até brilhou um vermelho que nem parecia ter. kkk.

Quem montou a roda não se preocupou muito com o acabamento, tem umas soldas meio que mal feitas nela, não é o fim do mundo, são rodas usáveis, mas tem que ser com câmara, porque a solda não fechou o aro totalmente com o miolo da mesma.

Abaixo as rodas depois de receberem a primeira parte do tratamento.

Resolvi jatear esse jogo. São quatro rodas originais, mas não são um jogo. Hehehe, sorte e azar, uma delas é do mesmo ano do carro e do estepe, então julgo que essas duas vieram com o carro, mais provável, não 100% certo. As de tala, o miolo delas é 77 e 79. Como eu sei? Tem gravado nelas.

As 5 polegadas estão ruins (foto abaixo), principalmente na parte da válvula e também estão mais amassadas. As traseiras estão bem melhores, porque foram montadas mais recentemente, porém como eu disse, o acabamento não é dos melhores. Mas comprar rodas com tala agora não está entre as minhas prioridades e nem necessidades.

Comecei a reforma porque com os pneus elas ocupavam muito espaço. Mas não sei o que vou fazer com elas ainda. Mas vou continuar os trabalhos. Essa primeira camada é de um fundo fosfatizante. Não tem ferrugem nelas, porque como já falei foram jateadas, mas protege mais contra a oxidação maldita.

Agora a próxima etapa é aplicar um primer PU. Acho que vou pintar nas cores cinza mesmo, tipo original.